您的仓库是否为职业安全与健康管理局 （OSHA） 检查员的到来做好准备？根据COVID-19国家重点计划（NEP），仓库和仓库是该机构的主要行业目标清单。

事实上，OSHA已经引用并罚款了伊利诺伊州纳珀维尔的一家物流中心，此前COVID-19爆发，造成一名工人死亡。该机构提议对严重违反《职业安全与健康法》一般职责条款的行为处以12 288美元的罚款。

OSHA 认为仓库和仓库是高风险行业，并针对该行业在其 NEP 中提供 COVID-19 保障措施，以及救护车和家庭医疗保健服务;惩教设施;百货公司、杂货店、超市和餐馆：医疗保健和长期护理设施;以及肉类包装和家禽加工设施。根据国家能源局，OSHA地区办事处可将仓库、医疗保健和肉类包装设施列入优先检查名单。

在COVID-19 NEP下的检查中，机构人员将首先检查工作场所伤害和疾病日志（OSHA表格300），寻找病例、住院、失去的时间和死亡。然后，OSHA检查员将检查是否遵守该机构关于减轻和防止COVID-19在工作场所传播的指导意见。他们将检查多层控制，如戴口罩，疏远和增加通风。在非典-CoV-2传播水平较高的地区，即使大多数劳动力已完全接种疫苗，该机构也会寻求感染控制。在仓库等非医疗保健工作场所，OSHA 将引用 COVID-19 保护中的任何失误，利用其根据 OSH 法案的一般职责条款的授权进行保护。但是，机构人员还将检查是否遵守其他标准，如卫生、标志和标签以及呼吸保护。

如果您为员工提供 N95 口罩等呼吸器，OSHA 将寻求完全合规的呼吸保护计划，该计划包括医疗评估、初始和年度健康测试以及培训。提供呼吸器的工人需要了解如何执行用户密封测试。

明显危害，经常引用的标准

仓库中最常见的 OSHA 标准涉及一些更明显的仓库安全隐患，如叉车、危险通信 （HazCom）、阻碍出口路线和材料处理。您是否知道材料处理也是造成许多仓库伤害的原因，并且是工人赔偿成本的主要贡献者？一家工人赔偿保险公司发现，材料处理事故占其各行业所有工人索赔的32%。

该机构在仓库检查中引用最多的一些标准包括：

• 动力工业卡车（29 CFR =1910.178）;
• 哈兹康姆 （1910.1200）;
• 出口路线的维护、保障措施和运营功能（§1910.37）;和
• 处理材料 （§1910.176）。

叉车

动力工业卡车（通常称为叉车或提升卡车）在许多行业很常见，但 OSHA 的动力工业卡车标准是仓库和仓库中最常引用的标准。该标准包括操作员培训和认证以及安全叉车操作、电池更换和充电、有毒烟雾或气体控制、叉车维护、燃油处理和储存、叉车作业区域照明和安全警卫等。

如果叉车配备安全带或约束，操作员应系安全带或约束，并且不应超过叉车的额定负载，也不得在旅行时提升或降低负载。他们必须注意其他车辆，注意步行工人，并在过道和视野受阻的地区使用喇叭。他们需要对工作区域有清晰的可见性，并确保在提高、装载和操作叉车时有足够的间隙。

叉车可能对仓库中的操作员和其他工人造成伤害危险，甚至是致命的危险。据美国国家职业安全与健康研究所（NIOSH）称，涉及叉车的致命事故包括叉车翻车、工人被叉车撞伤、工人被叉车压碎以及叉车坠落。

该研究所建议，当叉车在附近时，要尽一切努力提醒工人，使用喇叭、可听见的备用警报和闪烁的灯光来警告该地区的工人和其他叉车操作员。在环境噪音水平高的地区，闪烁的灯光可能是提醒他人注意叉车存在的最好方法。

叉车操作员必须接受培训并获得许可，NIOSH 建议制定一个培训计划，并制定进修培训时间表，并定期重新评估计划本身。

坐式叉车的操作员应使用提供的操作员约束，并被告知，从翻倒的叉车跳下后，它们可能会被头顶护罩或卡车的另一部分压碎。如果发生横向或纵向倾覆，他们应该留在卡车上，并牢牢地抓住并靠在远离撞击点的地方。

作为仓库和仓库的雇主，您应尽可能将叉车交通和其他工人分开，将某些过道限制为仅分叉车或仅步行工人。您还应限制在时间时钟、休息室、自助餐厅和主要出口附近使用叉车，尤其是在工人步行流量达到高峰时，例如在轮班结束时或休息期间。您还需要评估交叉路口和盲角，以确定头顶圆顶镜是否可以提高叉车操作员或步行工人的能见度。

化学品安全：哈兹康

虽然叉车合规性可能是大多数仓库的常见要求，但一些仓库还需要一个强大的 HazCom 计划来管理化学品危害。在动力工业卡车标准之后，HazCom 标准是仓库中引用最多的标准。

你应该了解 OSHA 检查员在调查期间会寻找什么。如果合规安全和卫生官员 （CSHO） 知道存在有害物质，CSHO 将寻找涵盖所有可能暴露的员工的书面 HazCom 计划。在一个多雇主工作现场，如由物流公司员工组成的仓库，主机和合同雇主都对 HazCom 的合规负责，OSHA 将针对两个雇主的违规行为进行现场勘查。

该计划必须包括标签和其他警告、安全数据表 （SDS） 和员工培训的信息和程序。

CSHO 将研究承包商的员工如何在现场获取 SDS 的物质，以及他们如何了解和培训工作场所的化学危害以及工厂对物质的必要预防措施。CSHO 将与员工、经理和主管面谈，以评估工作场所 HazCom 合规标签、SDS、信息和培训的所有方面。机构检查员将检查负责标签和 SDS 合规性、培训和信息合规性的人。

工作场所化学品安全面临的最大挑战之一是大量危险化学品，没有任何监管，甚至没有经过同行评审的职业暴露限制 （OEL）。NIOSH称，虽然有毒物质控制法（TSCA）的化学物质清单中包括了超过86，000种可售化学品，但只有大约1，000种化学品具有政府、共识或同行评审的OEL。

在这种情况下，NIOSH 建议采用"控制带"方法。NIOSH 化学品风险管理职业暴露带程提供了将化学品分配给类别或"波段"的战略，以决定如何最好地保护员工免受有害暴露。

NIOSH 的方法包括：

• 面向不同专业知识用户的三层系统。第 1 层物质需要的信息或专门培训相对较少，第 2 层物质需要职业卫生员或受过化学风险管理培训的安全管理人员，第 3 层物质需要只有毒理学家或经验丰富的职业卫生员才能作出的专家判断。
• 通过考虑九个独立的健康结果标准（包括急性毒性、致癌性和皮肤敏感性）来确定健康影响的方法。
• 与暴露范围相关的基于危害的类别。
• 通过将物质与化学品与现有 OWL 进行比较来确定暴露带的过程。

出口、材料处理

我们最近深入讨论了出口路线，以及 OSHA 的紧急行动计划要求。自 1911 年 3 月 25 日导致 146 名工人死亡的三角衬衫厂火灾以来，维持出口路线一直是基本的安全防范措施。

维护出口路线的联邦要求包括：

• 保持出口路线不含爆炸性或高度易燃的家具和其他装饰物，不设会遮挡门面可见度的装饰物或标志：
• 如果出口通道和放电点不立即明显，则张贴指示旅行安全方向的标志：
• 在出口通道沿线标记可能被误认为是出口门的门时，带有"不是出口"标志或标明门用途的标志，如"关闭"：
• 在出口通道沿线使用防火材料和阻燃油漆或溶液保护出口路线，并经常更新它们，以保持其阻燃性能：
• 在任何变更或翻新、施工或维修期间维护出口路线;
• 安排出口路线，使员工不必前往高危险地区，除非这种旅行路线被有效地从高危险区域屏蔽：
• 保持出口路线不受材料、设备、上锁的门或死胡同走廊的阻碍;和
• 沿出口路线照明，适合视力正常的员工。

材料处理标准的规定包括警告员工和其他人员清除限制、材料盖和防护、家政、滚动铁路车辆、安全储存和使用机械设备的清除标志。仓库中的材料必须安全存放，以防止受到危险。袋子、捆绑包和容器必须存储在层中、堆叠、封堵和联锁中，并且堆叠高度应受到限制，以便堆栈稳定且安全，防止滑动或折叠。

储存区必须远离堆积的材料，这些材料会带来爆炸、火灾、害虫或绊倒的危害。必须适当标记永久通道和通道，如有必要，必须控制任何植被。

如果使用机械处理设备，则必须在过道、装卸码头、门口以及必须转弯或通过的地方保持安全间隙。设备必须保持良好的维修，过道和通道保持畅通，过道上或过道上没有障碍物。

手动材料处理存在工人肌肉骨骼疾病 （MSD） 的风险。NIOSH在其《手动材料处理人体工程学指南》中为雇主提供了指导。该研究所提供人体工程学干预措施，可以降低手动材料处理任务的物理需求。

鉴于 OSHA 的目标是其 COVID-19 NEP 下的仓库和仓库，现在是检查您是否遵守动力工业卡车、HazCom、出口路线和材料处理标准的时候了。