你知道吗？80%的叉车事故都是由能见度差引起的。
　 能见度差，视野不好是叉车发生工作场所事故的主要原因!

　　虽然充分的设计、高能见度的桅杆和良好的人体工程学可以降低事故发生的可能性，但满是货物的工作场所和操作人员的位置并不能完全消除风险。

　　2017年新闻报道，在街区工作的一名工人蹲在地上，叉车司机由于能见度差没有看到他，把他撞到了—辆汽车上，这个人当场失去了生命。

　　能见度是一个被过分低估的方面，在这种极端情况下，它会产生非常严重的后果。
　　除了这个无法解决的问题之外，还有一个原因是，在工作了许多小时之后，操作员肯定更容易疲劳或分心。
　　能见度差可以决定事故发生的更大概率，造成不可持续的经济影响，或者在坏的情况下，合作者失去生命，就像17年的事故报道发生的那样。

　　我们知道叉车事故的受害者并不止是司机，而是在轨迹上并与事故有关的其他工人。
　　虽然严重的叉车事故发生的频率较低，但小事故则是工厂车间的家常便饭。小事故往往被低估，随着时间的推移，它们往往会积累，从经济角度也有较大损失。
　　损坏和事故是家常便饭，所有公司都会发生，迟早也会影响到你的公司。因此，为了避免这一切，我们建议有叉车事故预防系统，能为公司节省大量的法律和经济问题。

　　工作中的许多事故并不是那么容易预测的，它们是一系列相互关联的事件的结果，对这些事件并不总是能够进行有效干预。相反，叉车代表着对人或财产造成严重损害的极高风险，但它们可以以很高的成功率避免。
　　大多数叉车事故都源于所谓的危险三角，由压力==分心==事故构成。
　　现在我们的技术既不限制工作节奏，同时又能保证操作人员和其他工人在操作区域的安全，并防止货物或设备损坏。防止这类风险的解决方案多种多样，目前应用的解决方案是安装在叉车防碰撞装置。

　　市场上的产品基本上有两大宏观类别：主动防撞系统和被动防撞系统。

　　1、主动防撞系统
　　它直接对车辆进行干预，当你接近危险的人或障碍物时，使车辆减速和/或停止，还会发出光和声信号。

（主动防撞系统）

　　2、被动系统
　　则是“侵入性”较低的解决方案，它通过声和光信号向轨迹上的人和障碍物发出信号。

（被动防撞系统）

　　主动和被动防撞系统都可以根据客户的需求，轻松安装在叉车上，几小时内即可投入使用。
　　主动系统能够减速，必要时还能在倒车和通过传感器检测行驶轨迹上可能的障碍物时使叉车停车。
　　被动系统通过声音和/或光信号来指示障碍物的存在，而不干预车辆的运行。同样的事情也发生在汽车上，当你越靠近障碍物，汽车的传感器就会增加声音的强度。