让我们面对现实吧，许多具有履行业务的公司在管理叉车车队时面临的最大困难是寻找和留住足够的操作员。

当然，像远程信息处理和车队管理软件这样的解决方案对于更多地了解车队成本、使用模式和操作员行为至关重要，但远程信息处理首先无法解决没有足够的技术人员的问题。这就是远程操作技术进入画面的地方。

远程操作软件使合格的操作员能够安全地控制和操作数千英里外的叉车。该解决方案扩大了员工现场和车队可用的劳动力范围，同时使驾驶员重新分配到不同地点变得容易，Phantom Auto的联合创始人兼首席商务官Elliot Katz解释说，Phantom Auto为叉车和其他物流车辆提供了远程操作解决方案。

该公司的平台最近被MHI提名为2022年MHI创新奖最佳新产品类别的决赛入围者。今年1月，它在一轮融资中获得了4200万美元，主要物流服务提供商NFI和ArcBest都参与其中。Katz补充说，叉车的远程操作越来越受到人们的兴趣，因为公司在为各个站点寻找足够的叉车操作员方面面临着严峻的困难。

Katz说：“让操作员每天亲自出现在一个地点操作叉车的现状是行不通的，就像一些公司有数百甚至数千个职位空缺一样。“公司已经提高了工资，但在找到和留住足够的运营商方面仍然非常困难。通过我们的叉车远程操作平台，我们将劳动力与地点分离，这意味着我们的客户可以雇用居住在任何地方的操作员，而不仅仅是到一个设施的通勤距离。这创造了一个更大的人才库来招聘，并有助于留住他们，因为远程操作可以实现有吸引力的高质量工作环境。

Katz说，Phantom的平台可以连接到较新的电动叉车，其车载控制系统与线控驱动操作兼容，其中包括当今行业中可用的许多品牌和型号。在实践中，Phantom Auto的大多数客户都将远程操作员团队放在办公地点，而不是让他们在家工作。

由于操作员坐在计算机旁而不是卡车上，因此它消除了操作员的常见物理危险，例如碰撞或材料从机架位置落到卡车上的事故。

Katz 说：“由于劳动力短缺的严重程度，我们主要对我们的解决方案产生了兴趣，但除了吸引和留住更多运营商之外，还有其他好处。“从安全的角度来看，运营商不再受到伤害，成为办公桌工人，这通常会导致工人赔偿保险费成本的大幅降低。

具有适当认证和培训的远程操作员可以立即从操作设施一个区域使用的叉车切换到位于整个站点的另一个区域。Katz说，对于大型设施来说，这可以真正节省时间，有助于提高生产力。

Katz补充说，远程运营中心的司机可以立即被重新分配到不同地点操作叉车，以帮助公司应对季节性和需求激增。

“使用我们的平台，如果新泽西州的仓库突然出现需求激增，您可以按下按钮，并根据需要拥有5个，10个或15个远程操作员来帮助应对这种激增，”Katz补充道。“然后，当需求稳定时，可以立即按需将其重新分配到另一个位置。

远程操作员仍然需要适当的培训和认证，但工作的办公室和计算性质可以吸引具有数字倾向的工人，他们可能永远不会考虑在仓库内工作，或者延长受伤的操作员的职业生涯，或者不想再在体力要求苛刻的仓库环境中工作。

当Phantom宣布其最近的一轮融资时，NFI和ArcBest的支持包括远程操作平台使用承诺。两家公司同意在未来几年内部署数千辆支持Phantom的叉车。

正如NFI首席执行官Sid Brown当时所说：“我们的员工是我们最重要的资产，没有他们，我们将无法为客户服务。通过消除在现场的需要，我们可以吸引更多不同的候选人，他们不住在仓库的驾驶距离之内，住在不同的时区，或者可能对在仓库环境中工作不感兴趣。

Katz确实指出，大公司正在采取“多管齐下”的方法来应对叉车操作员的短缺，包括在某些工作流程中使用一些全自动叉车。但Katz认为，人类操作员的远程操作是剧本的关键部分，因为他所说的在每种情况下应用全自动驾驶卡车存在一些局限性，以及可靠地配备车队的挑战规模。

“对于更多公司来说，远程操作正在从一种”可有可无“的解决方案转变为”必须拥有“的解决方案，”他说。“重要的是，这是以人为本的技术，既能让员工的工作变得更好，又能同时提高雇主的效率和生产力。