简体中文 
ENGLISH
零售业高管一直在重新思考他们的供应链，寻找改善运营的方法。无论目标是提高生产率、最大限度地减少中断、削减成本还是减少排放，他们都应该考虑整个供应链中使用的设备和能源。
使用丙烷动力技术可以改善各种企业的环境和经济绩效。最值得注意的是，企业应该考虑将丙烷用于其叉车车队和送货车辆。
丙烷设备确保可持续、低碳的运营
供应链对公司的碳足迹做出了重大贡献。事实上，供应链中的碳排放量平均是公司直接运营的四倍。越来越多的公司正在寻求减少排放，其中一种方法是操作清洁设备。
丙烷为企业提供清洁、低碳、多功能的能源解决方案，有助于减少仓库、配送中心和设施以及附近社区的排放。
在选择叉车燃料时，在电动和丙烷动力设备之间做出选择的公司通常依赖于这样一个事实，即电气设备在运行期间产生零排放，但往往会忽略其全部排放曲线，其中包括现场到源排放。丙烷产生的排放量明显少于柴油和电力。
电动叉车的现场到源排放包括发电和配电过程中产生的所有排放，以及电池生产过程中产生的排放。 由于环境保护署（EPA）将电池视为危险材料，因此操作员不能简单地处理它们而不严重影响环境。此外，根据丙烷教育与研究委员会（PERC）和气体技术研究所进行的排放分析，丙烷叉车产生的硫氧化物（SOx）排放量比电动叉车少76%。
同一项研究表明，与柴油发动机相比，丙烷叉车发动机可以减少高达94%的碳氢化合物和氮氧化物（NOx）排放。此外，操作丙烷设备可以为员工带来更清洁的空气，而柴油设备已被证明会刺激员工的呼吸问题，世界卫生组织将柴油机尾气确定为已知的致癌致癌物。由于其低排放操作，丙烷叉车可以在室内（在通风良好的环境中）和室外安全工作。
一旦材料离开仓库或配送中心，企业也可以依靠丙烷作为其运输车辆的清洁能源。丙烷汽车燃气体是丙烷在车辆应用中使用时的名称，是想要绿色环保的车队的理想能源。丙烷汽车燃气为车队提供每天高达400英里的航程和可与汽油或柴油燃料车辆相媲美的性能。
与叉车一样，希望通过丙烷汽车燃气或电动汽车减少排放的企业应该评估其能源的现场到源排放 ， 而不仅仅是尾气管上发生的事情。PERC最近一项题为“使用丙烷对MD-HD车辆进行脱碳”的研究发现，与使用电网充电的中型电动汽车相比，丙烷中型车辆（高达7级）在美国大部分地区提供了更低的碳足迹解决方案。在比较单个中型车辆的生命周期当量二氧化碳（CO2eq）排放量时，全国平均丙烷汽车气体比电动中型车辆排放125吨二氧化碳当量。
除了作为低碳能源外，今天的丙烷汽车燃气发动机比EPA标准清洁90%，与同类最佳的清洁柴油发动机相比，氮氧化物排放量减少了96%。
走向绿色并不一定能打破预算
许多走向绿色的公司都注意到，它有时可能会带来更高的价格标签。但是，使用丙烷，公司可以通过减排工作节省大量成本。
例如，对于叉车，丙烷在整个拥有过程中可以节省成本。考虑到电池充电所需的设备，丙烷动力叉车的资本成本比电动叉车低近30%。丙烷有助于避免这些额外费用，为其他行项目（如新员工，额外培训或业务开发）节省资金，仅举几例。
此外，丙烷气瓶的使用寿命是电动叉车电池的三倍，并且它们的寿命不受油箱中剩余燃料量的影响，而电量过高或过低的电池的使用寿命要短得多。经营丙烷的企业还可以与当地丙烷供应商签订燃料合同，以节省更多成本并节省财务费用。
丙烷汽车燃气价格实惠，每美元减少的排放量比任何其他能源都多。 当您考虑新车的成本以及燃料、油液、维护和维修成本时，丙烷汽车燃气在车辆的整个生命周期内是所有能源中成本最低的，这使得交付车队可以实现这些显着的减排。更不用说，丙烷汽车加油基础设施也是负担得起的，在许多情况下，车队所有者可以从其丙烷供应商那里获得设备以换取燃料合同。