叉车管理现状及改进对策分析

2018-08-03 10:36:02 点击数:1991 来源:苏州易信安工业技术有限公司

        近年来随着物流业的飞速发展,叉车作为物流装载机械,其需求量也来越大。与此同时,为了获得更好的经济效益,如何提高叉车能量的利用率也逐渐成为人们重视问题。
1.叉车管理现状
        叉车,为物料、设备搬运的主力,每时每刻穿梭在企业各个场所之间。在一些劳动密集型企业,各个施工场所的人员密度以及施工场所之间人员的移动率也很高。如何在有限的空间里面合理限定人员和叉车的区域、轨迹等是个难题,这个难题解决不好,极易发生叉车致人伤亡事故。除此之外,叉车管理还存在以下问题:(1)叉车自身问题:叉车自重大,惯性大,耗油量大、视线盲区大(门架遮挡驾驶员视线);(2)叉车功能设定问题:由于生产流程、物流运输等方面的问题,致使叉车功能变成物料转运、长距离运输;(3)叉车管理问题:叉车数量较大,交通资源有限,在其交通管理、人员管理、培训和监督方面存在不足;(4)叉车事故频发:集团公司成立以来多次发生叉车致人死亡事故。因此对叉车实施管理改进迫在眉睫。
2.叉车管理改进对策
2.1规范叉车作业管理制度
        (1)重点区域专人引领:叉车进入码头、船台、坞边等人员、设备、物料较为集中的区域以及叉运超长、超宽、超大物件时,必须有专人引领。引领人手持醒目标识引领叉车行进,并负责提醒周边人员、提示驾驶员路况等信息,并指挥叉车在定置区域规范摆放物件。  (2)避免叉车长途叉运物件:叉车定置管理:限定每台叉车作业区域,不允许超区域作业,叉车功能回归以装卸为主。定置管理范围最长距离单程不超过200米,避免叉车长距离行驶。运输以拖头、平板车为主:用平板车、专用拖头来专门负责物料、设备的运输,减少和杜绝叉车作为长途叉运工具。为杜绝拖头、平板车无计划无限制行驶,所有的运输计划都需要提前报送,临时增加的需要权限审批,此举除了降低交通风险,同时也提高了工作的计划性。
2.2升级叉车功能、加强作业监督
        (1)GPS:通过GPS记录叉车运行轨迹及参数,从而监控叉车不超速行驶。GPS记录并储存叉车运行轨迹及参数,可以在现场回放也可以拷贝数据到办公室回放,并且叉车超速时可以自动报警提醒驾驶员;(2)视频监控系统:所有叉车安装视频监控系统,通过视频监控系统可以对叉车驾驶员的操作行为进行监控,并建立监控信息回看制度,杜绝违章作业。视频监控系统主要是监控驾驶员安全操作情况,监控信息可以现场回看也可以拷贝到电脑上回看;(3)封闭高速挡:通过封闭高速挡限制叉车性能(限定最高车速),确保叉车不超速行驶。封闭高速挡后,叉车最高时速不超过12公里,从本质上限制了叉车行驶速度;(4)叉齿旋转器:叉齿旋转器可以实现叉齿3600旋转,可以大幅度提高倾倒垃圾斗的效率。常规倾倒垃圾斗的作业顺序是:从运输车辆上叉下垃圾斗—垃圾斗摆放到倾倒点—叉车后退、前进—用叉齿挑翻垃圾斗—挑起垃圾斗倒出垃圾(垃圾斗口向下)--放下垃圾斗、用叉齿翻转垃圾斗(垃圾斗口向上)--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。叉齿旋转器倾倒垃圾斗的作业顺序是:从运输车辆上叉下垃圾斗—旋转叉齿1800倾倒垃圾—回转叉齿--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。
2.3 统一厂内交通管理措施
        (1)高峰禁行:在上下班人流高峰期间,生产区域及主要道路限行并安装醒目的限行标志。除此之外,高峰时段安全部门、行政部门在各主要生产区域及主要道路执勤,监督车辆禁止行驶、指挥交通,有效避免人车同流;(2)设置安全红线:将叉车在厂区内严重超速行驶行为设定为公司级安全红线,触碰安全红线人员办理离职手续。超速行驶是交通安全最大的隐患,所以对超速行驶的管理也要采取雷霆手段,从制度上堵住超速行驶的缺口。
3.加强叉车管理的意义
3.1降险增安
        (1)限制了叉车最高时速,提升本质安全。叉车最高时速分区域分别限定为5公里/小时、10公里/小时,降低车速,增加驾驶员观察、反应、应急处置时间,减少事故发生时的撞击能力,从而提升本质安全;(2)强化了对驾驶员的监督,杜绝违章操作。通过引领人、GPS和视频监控系统以及测速装置,加强对驾驶员违章作业的监督,从而杜绝违章作业,减少事故隐患;(3)增加了驾驶员的辅助视角,规避叉车自身缺陷的风险。引领人作为驾驶员的第二双眼睛,开阔了视野增加了视角,保证了对危险危害因素的识别,规避了叉车自身缺陷带来的安全风险。
3.2提效降耗
        减少叉车长距离运输、提高叉车倾倒垃圾斗效率,降低燃油消耗。以倾倒垃圾斗为例:项目时间能耗场地、垃圾斗改造前年消耗10889小时87112升损伤场地、垃圾斗改造后年消耗7111小时56888升不损伤场地、垃圾斗效率提高34.7%每年节省约15万元1.集团公司全年倾倒垃圾斗约16万个;2.油耗按照8吨叉车(倾倒垃圾斗均采用8吨、10吨叉车)8升/小时核算;3.改造前倾倒一个垃圾斗时间约为245秒,改造后倾倒一个垃圾斗时间约为160秒;4.柴油按照2015年底0号柴油5元/升核算。
3.3低故障省费用
        叉车设计工况就是装卸、短途搬运,不适合长距离行驶。因为长距离行驶,每年叉车动力系统和传动系统的故障率非常高,维修成本居高不小。改进后叉车工况趋于合理,同时减少叉车作业时间,降低故障率,节省维修费用。
4.叉车电控的发展趋势
        交流电控开创了电动叉车技术的新时代,带来了叉车技术上的又一次飞跃。随着科学技术的日新月异,可以预见必将有更多融人了新技术和新思维的叉车电控出现。总体来说,叉车电控的发展呈以下趋势:
4.1数字化
        数字化是未来电控技术乃至交流传动系统的重要发展方向之一。数字化不仅包括驱动控制的数字化,驱动到系统接口的数字化,而且还包括测量单元数字化;随着微电子学及计算机技术的发展,高速、高集成度、低成本的微机专用芯片以及DSP(数字信号处理器)等的问世及商品化,使得全数字的控制系统成为可能。
4.2集成化
        将硬件和程序基础结构放在一个模块里,如数字式智能电控模块,它集单片机数字化控制、键盘操作、LED显示电路于一身,通过设定可实现叉车的全压起动、软起动、斜坡起动、阶跃起动、限流起动、限压起动、节能运行并可实现软停车。
4.3智能化
        2014年5月丰田首次对外展示了其荣获行业创新奖的叉车远程监控系统,令行业人士瞩目,这套远程监控系统的实质就是智能电控。包括科朗、永恒力等公司也宣布研制成功了自主知识产权的远程监控系统。
        智能电控有如下共同的特点:(1)采集车辆数据直接来自电控,数据种类多,涵盖车辆运行状态的全部信息,比如车辆速度、电池电量、车辆撞击的强度、车辆待机时间、车辆工作时间、驾驶员信息等等。(2)基于移动互联网,数据采集传输可实时传递到中心服务器,目标都是一致的,帮助客户直视化地提升车队效率和降低运行成本,比如远程快速的维修诊断,电池的充放电状态监控延长电池使用寿命。(3)基于大数据,专家的专业分析和支持,提供额外的价值给客户,单独收费,比如针对驾驶员效率和车辆利用效率等分析的月度分析报告,并收取月度服务费。大数据,又为整车厂开发符合用户习惯和特点的新车型提供支持,是新产品开发的独到资源,这对于以往基于丰富想象力的产品开发而言是划时代的改变。
5.结语
        通过叉车管理的改进,有利于提高叉车管理效果,同时还可以降低企业成本,任何行业、任何企业都可以直接借鉴,少走弯路。
参考文献:
[1] 程伟超,周丹.叉车液压系统的故障分析与日常维护[J].起重运输机械.2011(01)
[2] 张炬明.叉车的日常维护与管理[J].科技传播.2010(23)
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