材料从供应商到最终客户的流动是供应链的责任。计划在任何阶段对材料流动的任何中断都将被视为供应链风险。

在旅行中，总是有发生任何影响和造成材料流动中断的意外事件的风险。

供应链中断可能由各种无意的原因（如事故或自然灾害）造成。也可能有故意的供应链中断。故意破坏可能包括盗窃、污染/破坏或恐怖袭击。

无意供应链中断的例子包括：

·飓风

·龙卷风

·洪水

·地震

这些事故扰乱了供应链的运输基础设施、供应路线和/或制造设施。事故可能导致运输延误或停产，或对产品质量（如污染）产生负面影响。

物流风险涉及材料处理、产品或原材料的储存、材料移动、损坏/盗窃/盗窃、产品标签和包装、人员配置和恐怖主义。

维持一个有成效的工作场所的一个方面是确保有有效的健康、安全和安全程序。有效的程序保护您的员工、客户、客人和设施免受伤害和损坏。定期与您的管理团队一起审查您的健康和安全程序，看看是否需要做出任何更改，以使策略更有效。

同样，恐怖主义对供应链和物流也是一大风险。我们看到9/11恐怖袭击对国际市场造成巨大影响，扰乱了供应链网络。

在巴基斯坦，我们看到许多恐怖主义事件，直接影响到供应链和物流业务。当法律和秩序情况恶化时，我们看到对货物运输的恐怖主义袭击，例如：火灾、毁坏、盗窃船队和货物等。这种风险与海洋、公路和铁路模式相关。而在航空运输中，有劫机的机会。

法律和秩序状况对经济起着至关重要的作用。如果国家或城市处于非和平状态，经济以及供应链都将受到影响。在这种情况下，运输或经营是很困难的。由于道路堵塞和损坏，货物的运输或分配被卡住，或可能因脆弱情况而遭到袭击。对于任何供应链或物流服务提供商 （LSP） 公司来说，劳工罢工也是一个重大问题。因为由于罢工，业务停止了，因此整个供应链将遭受严重损失。

运输是物流的一部分，其风险敞口很高，例如火车运输的风险，因为火车通过的通道穿过广大和非人口稠密的地区，所以有更大的机会被货物抢劫者洗劫 - 大多数火车因道路断开而发生事故。在这种情况下，货物会损坏。在公路运输中，有发生碰撞或袭击等事故的可能性。在这两种情况下，货物都会损坏或丢失。航空运输关闭的风险更大，因为航空运输容易发生事故。一个小错误对乘客来说可能非常危险。劫持飞机是很容易的。海洋运输也风险更大，因为与其他方式相比，总是有沉船的危险。管道可能成为破坏、破坏甚至恐怖袭击的目标。在战争中，输油管道经常成为军事攻击的目标。

路线选择是应急物流管理中的根本问题之一，在实际应用中起着重要的作用。在紧急情况下，必须有替代路线。根据成本选择路线，并考虑路线的安全措施。

货物装卸作为一种活动已经从单纯的手工驱动演变为使用金钱可以购买的最新材料处理设备进行的活动。但是，人类在货物装卸方面仍然扮演着重要的角色，这基本上为各种严重的安全问题打开了大门。重要的是，航运人员要充分意识到需要牢记的各种考虑，以便在最安全的船舶上执行货物装卸操作。了解基本的安全功能，并适当使用材料处理设备只是一些方法，你可以确保你能够安全地在船上处理货物。在处理散装货物时，需要密切监督以确保工作安全。

装卸可能很危险。机械会严重伤害人。重型车辆、移动或翻倒车辆以及在高度工作都可能导致受伤或死亡。

有些货物在运输过程中难以保证安全。运输商和收件人需要提前交换有关负载的信息，以便他们能够同意安全卸载程序。

卸货前必须进行检查，以确保负载在运输过程中没有移动，并且在取消约束时不太可能移动或下降。

为了降低与供应链和物流相关的风险，有一些安全措施可以帮助降低风险或影响。

为了避免库存短缺，或者我们未能提供实际数量，我们应该保持安全库存-我们应该采购多个供应商，和过剩的产能。物流保险是分担风险的另一种方式。

为确保物流业务安全，应通过安全护送、闭路电视摄像机、RFID 和条形码对现场、路线、车辆和工作人员进行适当监控，以便进行产品跟踪、GPS 和车辆跟踪远程信息处理。

还必须确保所有负责处理材料转让、装卸的个人都必须接受充分的培训。

工人应符合以下标准：

·体质合格

·警惕性

·注意细节

·在发生紧急情况时与货物处理有关的意识

管理供应链和物流中的风险可以决定业务的成败。必须让所有利益攸关方参与决策过程，以确保安全。房地安全并不是供应链管理的唯一问题。材料处理也是管理和维持有效供应链网络的一个重要方面。培训在确保供应链保持其有效性和保持效率方面发挥着不可或缺的作用。